ياسمين‎ ‎منطقي‎ ‎

سرانجام پس از اظهارات متناقض‎ ‎مسولان دولت نهم و نمايندگان مجلس هفتم درباره طرح سهميه بندي گازوئيل در ‏کشور، با‎ ‎آغاز صدور کارت هاي هوشمند عرضه اين سوخت ازهفته جاري، گازوئيل نيز پس از بنزين از‎ ‎ابتداي ‏سال نو بصورت سهميه بندي توزيع خواهد شد‎.‎

در همين ارتباط مشاور وزير نفت‎ ‎در امور پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي با اشاره به آغاز صدور کارت ‏هوشمند سوخت(ويژه گازوئيل) از روز دوشنبه اعلام کرد که از ابتداي سال آينده، گازوئيل تنها با‎ ‎کارت هوشمند ‏در سطح کشور توزيع خواهد شد‎.‎

عبدالرضا اميني همچنين درباره‎ ‎آمادگي جايگاه هاي توزيع گازوئيل و نحوه اجراي اين طرح گفت: در حال حاضر ‏‏1800‏‎ ‎جايگاه نفت گاز (گازوئيل) در کشور وجود دارد که کار نصب تجهيزات و سيستم هاي مورد‏‎ ‎نظر براي ‏سوختگيري از طريق کارت هوشمند سوخت بر روي آنها توسط پيمانکار اصلي و‏‎ ‎پيمانکاران محلي آغاز شده ‏است‎.‎

مدير پروژه کارت هوشمند سوخت‎ ‎و سهميه بندي گازوئيل در کشور با اشاره به اينکه تاکنون 430 هزار نفر ‏براي دريافت‎ ‎کارت سوخت اقدام کرده اند، گفت: پيش بيني مي شود 600 تا 700 هزار نفر ديگر براي‎ ‎دريافت ‏کارت هوشمند سوخت خودروهاي ديزلي (گازوئيلي) ثبت نام کنند‎.‎

عبدالرضا اميني با اين توضيح که‎ ‎تنها کساني مجازند براي کارت هوشمند سوخت خودروهاي ديزلي (گازوئيلي) ‏ثبت نام کنند‎ ‎که خودرو در اختيار داشته و از آن استفاده کنند، بصورت رسمي سهميه بندي گازوئيل را‎ ‎تاييد کرد و ‏گفت: خودروهاي ديزلي (گازوئيلي) از ابتداي سال آينده فقط با کارت‎ ‎هوشمند سوخت مي توانند سوختگيري کنند‏‎.‎
کارت هوشمند سوخت براي سهميه‎ ‎بندي گازوييل درحالي توزيع مي شود که پيش ازاين غلامحسين نوذري، وزير ‏نفت و همچنين‎ ‎سخنگوي دولت نهم اعلام کرده بودند که "توزيع گازوييل با کارت هوشمند، سهميه بندي‎ ‎اين ‏سوخت پرمصرف نيست‎."‎

اين درحالي بود که از نيمه دوم‎ ‎سال جاري و پس از انتشار خبرهاي مختلف در رسانه ها مبني بر احتمال سهميه ‏بندي‎ ‎گازوئيل، شرکت ملي فرآورده هاي نفتي نيز روز 23 دي ماه با پرهيز از بکار بردن واژه‎ "‎سهميه بندي" ‏اعلام کرد که: "بر اساس مصوبات نمايندگان منتخب ويژه تبصره 13 قانون‏‎ ‎بودجه سال جاري و به منظور ‏ساماندهي توزيع و مصرف سوخت خودروهاي ديزلي، در آينده‎ ‎نزديك توزيع نفت گاز(گازوئيل) به خودروهاي ‏ديزلي تنها بوسيله كارت هوشمند سوخت‎ ‎انجام خواهد شد‎". ‎

سهميه بندي گازوئيل پس از‎ ‎اجراي طرح سهميه بندي بنزين در حالي آغازمي شود که طرح سهميه بندي بنزين از‎ ‎خردادماه سال جاري نيز مشکلات فراواني از جمله افزايش قيمت، ايجاد بازار سياه و‎ ‎قاچاق بنزين را به همراه ‏داشته و طراحان اين طرح اعلام کرده‎ ‎بودند سهميه بندي بنزين، نه تنها ذخيره سازي اين سوخت وارداتي را ‏بهمراه نداشته بلکه‏‎ ‎مشکلاتي از قبيل بحران هاي ترافيکي و آلودگي هوا در شهرهاي بزرگ را نيز نتوانسته است ‏حل‎ ‎کند‎. ‎

‎‎گازوئيل به جاي بنزين‎‎

هر چند در سال هاي گذشته‏‎ ‎همواره مصرف گازوئيل در کشور بالا بوده است، اما ايران در سال هاي گذشته وارد‏‎ ‎کننده ي اين سوخت نبوده و نياز داخل از توليد داخلي اين سوخت تامين مي شده است. اما در‎ ‎دوسال اخير بنا به ‏آنچه که دولت نهم "استفاده بي رويه بخش هاي صنعتي و تجاري و حمل‏‎ ‎و نقل" از اين سوخت عنوان کرده، بنا ‏برگزارش هاي دولتي هم اکنون ايران روزانه 10 تا 12‏‎ ‎ميليون ليتر گازوئيل وارد مي کند.‏

اين درحالي است که پس از سهميه‎ ‎بندي بنزين، گازوئيل تبديل به پرمصرف ترين سوخت کشور شده، تا جايي که ‏شرکت‎ ‎فرآورده هاي نفتي روز يکشنبه19 اسفندماه اعلام کرد: مصرف گازوئيل كشور درهفته گذشته[‏‎ ‎از 11 تا ‏‏17اسفند]بيش از709.5 ميليون ليتر بوده كه از متوسط مصرف روزانه 101.3‏‎ ‎ميليون ليتر حكايت مي‌كند. ‏شرکت فرآورده هاي نفتي همچنين مصرف روزانه گازوئيل كشور‎ ‎در بهمن ماه را بيشتر از مصرف اسفندماه ‏دانسته و اعلام کرده بود که در بهمن ماه بيش‎ ‎از 136 ميليون و 700 هزار ليتر گازوئيل در روز مصرف شده ‏است‎.‎

همچنين شرکت فرآورده هاي نفتي‎ ‎در آماري که پيش از اين در خبرگزاري فارس منتشر شد، اعلام کرده بود که: ‏‏"در 10 ماهه‏‎ ‎گذشته (از ابتداي سال تا بهمن ماه)بيش از 44 ميليارد و 738 ميليون و 130 هزار ليتر‏‎ ‎بنزين و ‏گازوئيل در كشور به مصرف رسيده که سهم بنزين مصرفي از اين رقم 19 ميليارد و‏‎ 769 ‎ميليون و 610 هزار ‏ليتر و گازوئيل مصرفي نيز 24 ميليارد و 986 ميليون و 520‏‎ ‎هزار ليتر بوده است‎."‎

اين آمار درحالي منتشر شد و‏‎ ‎نشان داد که مصرف سوخت در کشور پس از سهميه بندي کاهش نيافته است که تا ‏پيش از اين‎ ‎عمده ترين دليل طراحان سهميه بندي سوخت (بنزين و گازوئيل) در دولت نهم، کاهش مصرف و‎ ‎صرفه جويي از محل هزينه سوخت و اعتبارات آن عنوان مي شد‏‎. ‎

‎‎طرح احمدي‎‎

درحالي سهميه بندي گازوئيل از‎ ‎نخستين روزهاي سال آينده آغاز مي شود که پيش از اين برخي از نمايندگان ‏مجلس هفتم و‎ ‎همچنين کارشناسان انرژي اين موضوع را پيش بيني کرده و آن را يکي از برنامه هاي دولت‏‎ ‎محمود ‏احمدي نژاد اعلام کرده بودند‏‎.‎

در همين ارتباط محمد کريميان، نماينده مردم سردشت و پيرانشهر پيش از اين گفته بود:طرح سهميه بندي گازوئيل ‏راهي‎ ‎براي کنترل مصرف آن خواهد بود که اين پيشنهاد از سوي دولت مطرح شده است. چنانچه‎ ‎دولت زمينه‎ ‎مناسب را براي سهميه بندي گازوئيل فراهم کند، اجراي اين پروژه مي تواند‏‎ ‎از مصرف بي حد و حصر آن ‏جلوگيري کند‏‎.‎

اين عضو کمسيون انرژي مجلس در‏‎ ‎ابتداي دي ماه اعلام کرده بود که: "شخص رييس جمهوري براي ساماندهي ‏مصرف گازوئيل، پيشنهاد سهميه بندي اين فرآورده نفتي را به زودي به مجلس ارائه خواهد‏‎ ‎داد‎."‎

محمود احمدي‎ ‎نژاد نيز چندي بعد در 25 دي ماه با ابلاغ قانون توسعه حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت‎ ‎اعلام کرد که حداکثر تا ابتداي سال 1391 بايد بنزين و گازوئيل از سبد حمايتي دولت‏‎ ‎خارج شوند‎.‎

احمدي نژاد دربخشي‎ ‎ازابلاغيه خود تاکيد کرده بود: دولت مکلف است در مورد بهينه‌سازي مصرف انرژي (از ‏طريق‎ ‎عرضه بنزين و گازوئيل در بخشهاي حمل و نقل و صنعت و کشاورزي با اولويت کارت هوشمند‎ ‎سوخت، ‏احداث جايگاههاي عرضه گاز، حمايت از ابداعات و اختراعات مؤثر در کاهش مصرف‎ ‎سوخت)، بهينه‌سازي ‏توليد خودرو ( از طريق توليد خودروهاي گازسوز، تأمين تجهيزات‎ ‎استفاده از گاز توسط خودروها، حمايت از ‏توليد خودروهاي برقي، دونيرويي (هيبريدي) و‎ ‎کم‌مصرف، استانداردسازي توليد خودروي سبک و سنگين و ‏موتورسيکلت در مصرف سوخت و کاهش‎ ‎آلايندگي) و خروج بنزين و گازوئيل از سبد حمايتي، حداکثر از ابتداء ‏سال 1391 هجري‎ ‎شمسي اقدام کند‎. ‎

همچنين تاکيد رييس جمهوري‎ ‎اسلامي بر"تخفيف در حقـوق ورودي و سود بازرگاني واردات ناوگان حمل و نقل ‏همگاني، خودروهاي کم‌مصرف، خودروهاي گازسوز، نفت‌گاز(گازوئيل)، برقي و دونيرويي، قطعات و‎ ‎تجهيزات ‏مربوطه " در اين ابلاغيه از ديگر علائمي بود که بسياري آن را شواهد سهميه بندي گازوئيل درسال آينده عنوان ‏مي کردند‏‎.‎

اين درحالي بود که رسانه هاي‎ ‎نزديک به دولت نهم از ابتداي سال جاري سعي مي کردند مخالفت محمود احمدي ‏نژاد با‎ ‎افزايش سه برابري قيمت گازوئيل در بودجه سال 86 را دليلي بر عدم نقش رييس جمهور‎ ‎درسهميه بندي ‏اين سوخت عنوان کنند‎.‎