شروين شارعي
Shervin.Sharei@yahoo.com

"اين آژانس عليرغم وعده مسوولان دولتي به دليل نرسيدن کارت هاي سوخت سهميه تاکسي تلفني ها تعطيل مي باشد. از رانندگان مسافر کشي که سهميه بنزين دريافت کرده اند دعوت به همکاري مي شود." اين جمله اي است که روي در ورودي يکي از موسسات تاکسي تلفني نقش بسته است. نمونه آن را در جاهاي ديگر هم مي توان يافت.

اين روز ها به علت مشخص نبودن وضعيت سهميه مازاد رانندگان شاغل در تاکسي تلفني ها، تعداد بسيار زيادي از آژانس هاي مسافربري تعطيل شده يا در حال تعطيلي هستند. آن دسته از تاکسي تلفني هايي هم که هنوز مشغول کار هستند نرخ کرايه هاي خود را تا 50 درصد افزايش داده اند تا بتوانند بنزين را از بازار سياه و به صورت قاچاق به دست بياورند.

مسئولين بي برنامه

جليل بشارتي مدير يکي از موسسات کرايه اتومبيل که در حال تعطيلي است به روز مي گويد: "در روز هاي ابتدائي سهميه بندي بنزين همه فکر مي کرديم سهميه آژانس ها و مسافربرهاي شخصي را به زودي تعيين مي کنند و سهميه بنزين خودروهاي ما بيشتر مي شود. به همين دليل رانندگان آژانس من بر اساس نياز روزانه آژانس بنزين مصرف کردند ولي الان با گذشت نزديک 25 روز از اجراي سهميه بندي دچار کمبود بنزين شده اند و نمي توانند از ماشين خود استفاده کنند."

اين مدير تاکسي تلفني با انتقاد از عملکرد مسوولين در اجراي سهميه بندي مي گويد: "مسئولين ما اصلا برنامه ريزي درست و حسابي ندارند. در حالي که به خودروهاي مسافر کشي که به صورت شخصي در حال دور زدن در شهر و مسافر کشي با پلاک شخصي هستند، کارت سوخت ويژه داده شده اما هنوز رانندگان آژانس ها کارت سوخت مازاد خود را دريافت نکرده اند. وقتي هم که به ادارات راهنمائي و رانندگي و پست و جاهاي ديگر مراجعه مي کنيم جواب سر بالا مي دهند. فقط مي توانند به ما دستور بدهند که حق نداريد افزايش نرخ داشته باشيد. فقط بلدند حرف زور بزنند."

وي خاطر نشان مي کند: "حداقل نرخ آزاد بنزين را هم اعلام نمي کنند تا ما تکليف خود را بدانيم و بتوانيم به زندگي خود برسيم."

وي با اشاره به نظر مجلس مبني بر فروش آزاد بنزين به جهانگردان مي گويد: "يعني ما که در اين مملکت زندگي مي کنيم آدم نيستيم. توريست ها خونشان از ما رنگين تر است؟ بسياري از رانندگان آژانس من کساني هستند که مستاجرند و ماشين را به صورت قسطي با وام بانکي خريداري کرده اند تا بتوانند زندگي خود را بگذرانند. در حالي که الان با اين وضعيت هيچ منبع درآمدي ندارند."

وي مي افزايد: "در اين آژانس بالغ بر 30 نفر با ماشين شخصي خود مشغول به کار بودند و الان تنها 3 ماشين داريم که آنها هم بنزين خود را از بازار سياه با قيمت 500-700 تومان و اغلب از تاكسي هاي گاز سوزي كه به سهميه بنزين خود نياز ندارند خريداري مي کنند. رانندگان تاکسي ديگر نيازي به مسافرکشي در سطح شهر ندارند آنها مي توانند روزانه 27 ليتر بنزين به قيمت هر ليتر 100 تومان خريداري کنند و به قيمت هر ليتر 500 تومان بفروشند، با اين توصيف چرا ديگر خودرو خود را دچار اصطکاک کنند؟"

وعده سر خرمن

يكي از رانندگان اين تاكسي تلفني نيز در ادامه اين بحث مي گويد: "قبلا اعلام کردند که رانندگان تاکسي تلفني هايي که کارت سوخت مازاد خود را دريافت نکرده اند به ادارات راهنمائي و رانندگي مراجعه کنند و کارت موقت بگيرند و از آن به بعد يک ماه فرصت دارند که کار اداري خود را انجام دهند؛ ولي ما وقتي براي پيگيري اين موضوع به اداره راهنمائي و رانندگي مراجعه کرديم گفتند چيزي به ما ابلاغ نشده."

وي مي افزايد: "من دو فرزند دانشجوي دانشگاه آزاد دارم و تنها درآمد من همين ماشين است و اين تاکسي تلفني. حالا بدون بنزين چطور بايد از پس خرج زندگي بر بيايم؟"

او با اشاره به اينکه مسئولان وعده سر خرمن مي دهند مي گويد: "فقط به ما مي گويند در حال پيگيري موضوع هستيم و مشکل شما را حل مي کنيم ولي شما حق نداريد کرايه ها را زياد کنيد."

اشاه وي به گفته رئيس اتحاديه آژانس هاي تاکسي تلفني است که پيش از اين هرگونه افزايش کرايه توسط رانندگان خودروهاي آژانس تاکسي تلفني را غيرقانوني دانسته بود.

وي گفته بود: "مشکلات کارت سوخت و سهميه بندي بنزين آژانس هاي تاکسي تلفني با پيگيري هاي مسئولان حل مي شود بنابراين هيچ راننده اي حق ندارد کرايه ها را افزايش دهد."

مشکلات ديگر ...

تعطيلي تاکسي تلفني ها اما تنها به ضرر صاحبان آنها و رانندگان نيست؛ چرا که بسياري از مردمي که به دلايل مختلف بخشي از مسافرتهاي داخل شهري خود را از طريق اين ناوگان انجام مي دهند نيز با مشکلات گوناگوني مواجه شده اند.

زهرا در اين ارتباط مي گويد: "اگرچه من خانه دار هستم ولي وضعيت بنزين متأسفانه بر زندگي روزمره من نيز تأثير گذاشته است. من اکثر رفت و آمدهاي خود را با آژانس انجام مي دادم ولي از زماني که بنزين را سهميه بندي کرده اند بايد با چند آژانسي که اشتراک دارم تماس بگيرم تا يکي از آنان يک اتومبيل براي من بفرستد."

اکثرا مي گويند وسيله نداريم وعلت آن نيز بنزين است. ضمن آنکه کرايه ها را نيز افزايش داده اند. مي توانم بگويم که با هرج و مرج ناخواسته و غير منتظرانه اي مواجه شده ايم که فکر آن را نمي کرديم.

علي کارمند حسابداري يک شرکت توليدي نيز به روز مي گويد: "شرکت ما در يک شهرک صنعتي واقع در 15 کيلومتري شهر قرار دارد و ما به دليل ارتباط با بانک ها و ادارات صنايع و بازرگاني و بورس و ... ناگزيريم از تاکسي تلفني براي رفت و برگشت استفاده کنيم که متاسفانه همه 9 تاکسي تلفني مستقر در اين شهرک صنعتي تعطيل شده اند و اگر هم يکي از آنها ماشيني داشته باشد به دو تا سه برابر قيمت سرويس دهي مي کند. بعضي از آژانس ها هم قبل از اينکه ماشين بفرستند اول مسير مسافر را مي پرسند و اگر مسير طولاني باشد، مي گويند ماشين نداريم."

وي مي افزايد: "اين موضوع که هنوز سهميه تاکسي تلفني ها را افزايش نداده اند، مشکلات زيادي براي ما ايجاد کرده است. مشکلاتي که قطعا روي ساير بخش هاي واحد توليدي ما و ساير صنايع نيز تاثير گذار خواهد بود. مثلا در شرکت ما حجم استفاده از تاکسي تلفني بسيار کاهش پيدا کرده که اين موضوع باعث مي شود نتوانيم به موقع به همه کارهاي خود برسيم که اين امر نيز هزينه هايي را براي شرکت در بر خواهد داشت."

بازار سياه بنزين

وقتي از يک راننده تاکسي تلفني سئوال مي کنم که چرا بيشتر از نرخ مصوب از مسافران دريافت مي کند، در پاسخ مي گويد: "سهميه بنزين من چند روزي است که تمام شده است و براي کار کردن مجبورم بنزين را آزاد تهيه کنم و به همين دليل بايد بيشتر از نرخ مصوب بگيرم."

او در پاسخ به اين پرسش که بنزين را از کجا تهيه مي کند، مي گويد: "از جاهاي مختلف. يک پمپ بنزي در ميدان ... هست که ساعت 12 شب به بعد هر ليتر بنزين را 500 تومان مي فروشد. بعضي اوقات هم از تاکسي هايي مي گيرم که بنزين خود را مي فروشند."